Perencanaan perkerasan jalan merupakan salah satu tugas yang menantang dalam Engineer Transportasi. Perkerasan kaku dan perkerasan lentur merupakan dua jenis metode dari desain perkerasan jalan. Permukaan perkerasan harus tahan lama dan dapat menahan beban dari roda atau ban kendaraan.

Fungsi perkerasan di jalan raya adalah :

1. Perkerasan lentur dan perkerasan kaku memliki kualitas yang baik untuk pengendara
2. Tidak terlalu licin
3. Gesekan yang dihasilkan antara ban dan jalan tidak mempengaruhi kendaraan

Perkerasan jalan lentur merupakan terbuat dari beberapa lapisan aspal atau beton aspal yang ada pada lapisan atas nya. Perkerasan menyalurkan beban kendaraan ke dalam    perkerasan agar beban berkurang.

Baca Juga, Bagaimana cara menggunakan alat ukur Theodolite

Perkerasan Jalan Lentur :

1. Menyalurkan beban dari lapisan atas ke lapisan bawah perkerasan
2. Desain perkerasan sangat tergantung pada kekuatan tanah
3. Stabilitas perkerasan lentur tergantung pada penyatuan agregat dan kohesi
4. Umur perkerasan biasanya 15 tahun

Perkerasan jalan kaku dibuat dari beton semen yang diletakan di atas subbase. Beban disalurkan melalui lapisan perkerasan ke tanah dasar. Perkerasan kaku di buat dari beberapa ketebalan.

Baca Juga, Perbandingan antara Shear Wall dengan Kolom

Perkerasan Jalan Kaku :

1. Perkerasan kaku memiliki kekuatan lentur yang cukup baik.
2. Perkerasan kaku dapat menyalurkan beban ke area yang luas karena kekuatan lenturnya yang tinggi
3. Ketebalan perkerasannya lebih kecil dari perkerasan lentur
4. Umur biasanya sampai 30 Tahun

Baca Juga, Perbedaan Tipe-Tipe Balok

Perbedaan dari kedua Perkerasan tersebut :

Perkerasan Lentur	Perkerasan Kaku
Menyalurkan beban dari butir ke butir	Tidak ada penyaluran beban
Kekuatan rendah	Kekuatan tinggi
Umur perkerasan rendah	Umur perkarasan panjang
Tinggi biaya perbaikan	Rendah biaya perbaikan
Rusak oleh oli dan bahan kimia	Kuat terhadap oli dan minyak